今年は個人的に目玉となる車がないのでやめておこうと思っていたのですけど、B4を買った担当営業氏がスバルブースに居るとのことで友人と一緒に行ってきました。

まず最初に、予想していたとおり人が少なかったです。先回と同時刻（9:00）に出発したのですけど、入り口での渋滞も短くてすぐに入ることができました。ただ午後になるにつれ増えてきたかなという感じ。

今回は全体的に各社とも中途半端なコンセプトカーが多いなあという印象。
10年ほど前までは近未来的な夢のある車が多く、ここ数年は環境に配慮した車が多くなっています。そして今回は感性に訴えかけるような車が目に付きました。なので新メカ的な要素が少なかったのでもの足りなかったです。

以下は解説なしの写真だけです。書こうと思ったけどそろそろ酒を飲む時間なので（笑）
あと、写真はすべての車を撮影したわけではないのであしからず。

作成日　2003-11-22　　最終更新日　2003-11-22

トヨタのF1カーを初めて見ることができました。すごいボディデザインだなあと驚き。
左下のコンセプトカー（PM）はフロントタイヤの車軸が無い！どうやってタイヤを支持しているのかが気になってます。

■MAZDA

マツダは市販車の展示が多かったのですけど（写真なし）、多くの人がアクセラ、RX-8などに興味ある感じでした。そういう自分もアクセラは気になる1台です。

■SUZUKI

右側写真のコンセプトカーですけど、前後に座るタンデム配置です。バイクみたいで面白いですねー。

■SUBARU

ここで担当営業氏に会うことができました。誰も質問してくれないですって言ってました。1時間毎の交代らしいですけどお疲れさまでした。
というわけで、ブースの「市販車周辺」に立っている人はメーカー広報や技術者ではなくて、地元ディーラーの営業マンであることが分かりました（笑）。

■PEUGEOT

国産車の中になぜかプジョーだけが・・・

■NISSAN

今回一番寂れていた感のあるのが日産。写真を見てもらうと分かりますけど人が少ない。。
先回は一番混んでいたのになあ（Z、GT-Rがあったからだと思う）。

■HONDA

ホンダが一番元気な印象。このご時世に純粋なスポーツモデル（HSC）をコンセプトカーにしているのがうれしいです。次期NSXになるのでしょうかね。あと、一番下の右側写真の「KIWAMI（極）」はなぜか一番ツボに来ました。このペッタンコな車高が2代目プレリュードを思い出します。

■MITSUBISHI

三菱は一点エボ8MR狙い。前後ランプ類がスモーク化されたと聞いていましたけど実際には透明。内部のユニットが黒いだけのようです。
コンセプトカーはエボの足回りが流用されていたり、全部の車に（エボ用であろう）ブレンボを使ってました。

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