ゼロヨン、サーキット、ドライブ、通勤にと大活躍した一番思い出に残る車です。
3年半（1988〜1992年）で11万5千キロを走り手放しました。

作成日　2000-7-21　　最終更新日　2001-4-9

初めてタービン交換したときの写真です。
この後、車検、売却時にそれぞれ純正に戻しているため、計４回作業したことになります。
友人Ｓ氏の助けなしにはできませんでした。感謝！

　（画像をクリックすると拡大写真になります）

Ｓ氏のガレージに入ったところ	純正タービン状態にエンジンルーム	ついに分解開始！	外したバンパーで顔を作ってみました（笑）

バンパーが外れて、これからコンデンサ、ラジエータ取り外し	やっと純正タービンが見えてきました	純正タービンも外れて、TD04の装着を待つばかり	純正(右)とTD04(左)の違いはわかるのかな？

オイル配管の接続に苦労してTD04装着！	装着拡大図	各部の確認をして復元。装着完了

チューンナップ仕様

エンジン関係
　TD04、F-CON、IPモニタ、ラムフロー、ブースト計、HKS60φマフラー
　（この仕様で174馬力）

足廻り　バネ：H150、ショック：GABジムカーナ、スタビライザー：ARCパイプスタビライザー

瑞浪モーターランド走行

チームで走行会を行ったときの写真です。
１枚目は初めての時のもの。2枚目以降は足廻り2セット目、フロントスプリングを１巻き半カットしての状態です。

■おまけ・・・
　ライトに目やまつげが書いてある。おまけに涙まで流しているし。。
ボクは全く覚えていないのですけど、友人たちからは「お前が自分でやった！」と言われ、へこんでます。