レガシィ B4 2.0GT spec.B（5AT）
静音化処理 リアまわり
新型レガシィって静かな方だと思います。レガシィを乗り継いでいる友人も新型は静かになったと申しておりました。しかし昔乗っていたビスタは自分で静音化処理をガンガンにしていたのでかなり静かになってました。それよりはエンジン透過音やロードノイズが大きいように感じます（メーカとしては軽量化もしないといけないので仕方がないですよね）。ちなみにエボ6の時は静音化なんて全く考えもしませんでしたけどね（笑）。
静音化には振動そのものを抑える「制震」と、発生した音を減らす「吸音」または「遮音」があります。基本的には制震してから遮音します。ただし今回はよい制震材を手に入れることが出来なかったので、とりあえず遮音（吸音）から行ってみました。で、トランクから始めたのですけど、リアシートまで来たところで日が暮れてしまいました。今後フロアやドア内部とフロントまわりもやるつもりです。
結果は！、、あまり分かりませんでした（汗）。。ただエンジン音やフロントのロードノイズが明確に気になるので、その分リアが静かになったのかなあと思います。欠点というか今まで聞こえなかったキシミ音が気になるようになってしまいました。。
今回使ったのはニードルフェルトシートというものです。オークションで270円/mのものを10m購入。今回半分弱使ったかなってところです。
| ニードルフェルトシートです |
スペアタイヤを外して敷き詰めます |
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| スペアタイヤの上にもかぶせました |
完了。
ちなみに写真には映ってないですけど
左右の内張内にもビッシリと敷いてあります
あとリアシート背面にも入れてあります |
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リアシートを外したところ
ほぼ鉄板むき出しって感じです |
フェルトを敷き詰めました
今後は制震材を入れないとなあ |
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レガシィ B4 2.0GT spec.B（5AT）
防音・制震シート 「防音一番 オトナシート」購入
先日のニードルフェルトシート（吸音材）に続き、今回は制震材を購入しました。オトナシートは振動面に貼り付けて振動を押さえ込む制震シートです。30cm×40cmのシートが5枚入って、買値は税込み2,200円です。これを5セット購入。購入したのはFREEDOMという通販ショップ。
このシートかなりずしりと重たいです。どうかなあ、、5枚1セットで2kgでしょうか。5セットで10kgある感じです。この重量感が効きそうって感じです。見た目はスポンジみたいですけど、これが違うんです。鉛シートみたいに手で軽く曲がります。でも一度曲がるとそのままの形状を維持するような感じです。
早速B4のボンネット裏側の振動しそうな場所へ貼り付けてみました。全部でシート3枚くらいでしょうか。試しに走ってみると、すぐに結果がわかりました。車内で聞こえるエンジンの音質が変わりました。極端に表現するとノーマルでは「ブワァー」という感じでエンジン音を轟かせながら加速していくのが、「シュイィーン」って感じ回ります。なんと言うか低音成分がすごく減った様な音です。ボンネットはかなりエンジンの振動を拾っていたのですね。しかし今夜はこれで時間切れ。あらためて感じたのは、制震材はやたらめったら貼り付けると重たくなってしまうので、振動しそうな箇所を探して適材適所に貼り付けていくの肝要ということ。今回オトナシートをはじめて使いましたけど、使いやすくて効果が高いので気に入りました。なかなか一度に全部の施工をすることができないので、ちまちまとやっていく予定です。
| オトナシート5枚入り×5セット |
これがオトナシート |
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レガシィ B4 2.0GT spec.B（5AT）
静音化処理 リアまわり（オトナシートを追加）
先日のニードルフェルトシートに続き、オトナシートをリア廻り（トランク内のみ）に貼り付けました。スペアタイヤの下や、トランクフード内、それに左右のリアホイールアーチ周辺です。（オトナシート2箱使用）
結果は！？。。またもやイマイチわかりません（笑）。まあ室内側は手つかずなので仕方がないですかね。そうは言っても全然わからないわけではなくて、それなりに効果はあります。特にマフラー音は明らかに室内への侵入が減少してます。またマッキントッシュのサブウーファー周辺も制震してみたのですけど、少し低音の締まりが良くなりました。ので今までBASSは-3にしていたのですけど、0にしたところです。
あと、これからは室内側の施工のため、フロアカーペットなどをめくる必要があるので面倒になりそうです。ただ気がかりなのは重量の増加ですね。今は何となくリアが重たい感じがわかります。特にトランクの重量増加は明確で、トランクを開閉するときにズシリと重たさを感じます。。うーん、悩ましい。せっかくスバルの設計さんが苦労して軽量化してくれたのに、あっさり重たくしてごめんなさいって感じです。
---11/2追記 走ってみるとリアの重たさを痛感。車高も若干前上がりになってしまいました。特にリアトランクはオーバーハングの先端に当たるので、少しの重量増加が大きく影響を与えるようです。そこでトランク内（外板側）に付けたオトナシートを撤去。結構量が多かったので撤去後の試走時には軽さを体感出来ました。音的には変化を感じなかったので、それほどこの箇所は効果が無かったのだと思います。
| 今回施工したオトナシートです |
トランクはこんな感じです
外板の内側にも貼り付けてあり、
さらに内部にはフェルトシートが入れてあります |
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施工前のリアホイールアーチ周辺
（元々かなりガッチリと作ってあります） |
施工後
黒い部分がオトナシート |
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