レガシィ B4 2.0GT spec.B（5AT） 気になる燃費は？
　納車後しばらく走ってから給油。給油後80kmほど走りました。慣らしていることもあって、ずっとECOモードはONにしてます。昨日は早々と酒宴となってしまったので（笑）、夜間の市街地を30km走って終わり（腰が痛くなったので早期終了でした）。今朝は早朝の市街地を少しと国道3車線（R22）を50kmくらい流してきました。流したとはいえ国道なので流れに乗るためにはECOランプが消える程度の加速を行ってます（先頭になると4,000rpmまで回してます〜）。共に渋滞はなし。全行程エアコンはONです。標準で付いている燃費計（瞬間燃費・平均燃費）で確認してみました。
（燃費計の誤差はBPワゴン乗りの友人によると、0.5km/Lほど良く表示されているらしい。しかも個体差が大きく、車によっては1.0km/Lほど良く表示されるものもあるとのこと）。
まず夜間の市街地はストップ＆ゴーが多かったものの7.9km/Lとまずまず。今朝の国道は単体燃費は計っていませんけど、80kmトータルで9.7km/Lとなったためかなり稼いだ様です。渋滞がなくて大人しく走ればスゲー良い燃費（ターボ＋4WD＋ATとしては）が出そうなことがわかりました。ただ昨日も書きましたけど、通勤（渋滞あり）で乗るようになって、しかも慣らしが終わってからがどうなることやら。

---追記
その後も100kmほど走って、モード毎の燃費が分かってきました。あくまでも燃費計からの推測です。暖機は考慮せずなので冬場はガクッと悪くなります。
（ECOモードON、1〜3はエアコンON、4〜5はエアコンOFF）

0．近所のスーパーへちょい乗り （5分ほどの距離で信号5つくらい）＝5.5〜6.0km/L （9/15追記）
１．ストップ＆ゴーの多い県道レベルの街乗り（時々軽い渋滞）＝6.5〜7.5km/L
２．郊外の県道レベル（信号が少なく、渋滞もないけど車速は出せても50km/h程度）＝7.5〜8.0km/L
３．片側3車線の国道（流れるときは70km/h巡航で時々渋滞）＝9.0〜10.0km/L
４．上記国道で渋滞がない（70km/ｈ巡航）＝12〜14km/L （9/14修正）
５．高速道路（90〜100km/h巡航、追い越しなし）＝15m/L　（9/14追記）

今は上記を織り交ぜた条件（慣らしのため国道巡航が多い）で、200km走行時点のトータル燃費で9km/Lくらい。
通常の通勤条件は1〜3の組み合わせなので、大人しく走れば8km/Lは行けそうな感じです。新型は燃費が良くなっていますね。

---2003/9/14追記
参考データです。
日曜日の早朝6時頃に国道22号線を、一宮→名古屋→岐阜→一宮と走ってみました（計測距離60km、ECOモードON、エアコンOFF）。その時の燃費が13.1km/L！いくら空いていたとは言えこれはスゲー。燃費計の写真は下記参照。
現在納車後トータル260kmで9.6km/Lです。

---2003/9/14追記2
高速道路での燃費を測ってきました。
東海北陸自動車道、関IC〜一宮木曽川IC間（19km）。料金所から料金所までの区間燃費です。走行車線のみ走行で追い越しはなし。車速は前車に合わせて90〜100kmで巡航。ECOモードでエアコンOFF。結果、高速道路は15.6km/Lでした。

これが燃費計です。瞬間や平均燃費以外にも 外気温・エンジン起動時間・走行可能距離も。 空いた国道を走ったときの燃費です。	高速道路にて計測した結果。 100km/hをキープして大人しく走れば これくらい走るんですね。

レガシィ B4 2.0GT spec.B（5AT） 初回燃費9.37km/L（燃費計表示9.6km/L）
　ここ数日B4ネタばかりでごめんなさい。毎日乗り回しているので、これしかネタがないんです（笑）
で、納車後すぐに満タンにしておいたのですけど、490km走ったところで給油警告灯が点灯。496.5km走行で53.0L給油。初回燃費は9.37km/Lでした。一番気になっていた燃費計との誤差はそれほど無いようです。ただ満タン法で燃費を出したのですけどバラツキがありますからね。あと何回か計測してみないとハッキリしないです。
それにしても燃費はいいと思います。もちろん流れの良い国道をメインに走ったから良くなるとは思うのですけど、ターボ＋4WD＋ATでこの数値は立派と言えます。今日は街乗りが多かったのですけど（エアコンON）、燃費計では8km/Lを切らなかったですからね。でも早くアクセルを開けたくてウズウズしているので（マフラー音も聴きたい）、慣らしが終わったら燃費計を見るのはやめておくつもりです（汗）。

レガシィ B4 2.0GT spec.B（5AT）　2回目の給油。燃費8.66km/L（初めてのセルフ）
　日曜日は行きつけのスタンドが休みなので、思い切ってセルフスタンドへ飛び込んでみました。というか、あらためて見渡してみればR22のスタンドは大部分がセルフになってるんですよね。初めてでドキドキものでしたけど、丁寧に教えてもらったので安心でした。燃費計測を満タン法で行っていることもあって、次回からある程度正確に測れるように、給油口一杯まで入れてみました。なのでいつもより多めに入ったと思います。一度やってしまえばセルフも面白いですねー。クセになりそう。しばらくは燃費計の補正をするためにセルフでキッチリ入れて燃費を測る予定です。
で、今回の燃費は8.66km/L（474.5km走行、54.8L給油）。燃費計の値は9.2km/Lでした。上に書いたとおりギリギリまで入れたので、燃費計との差が大きくなったと思います。今回の走行モードは、片道17kmの通勤が半分、渋滞の多い市街走行が1/4、空いた国道を流したのが1/4です。燃費計で測った感じでは通勤だけだと8.0〜9.0km/Lの間くらいになりそうです。
燃費報告についてですけど、毎回書くのは鬱陶しいでしょうから、今後はエボ6の時と同じように3ヶ月毎に一括報告する予定です。

レガシィ B4 2.0GT spec.B（5AT）
　　燃費・メンテナンスデータ 更新 （燃費グラフ）
　昨日今年最後の給油を済ませたので、納車からの燃費・メンテナンスデータをまとめました。結局9km/Lを超えたのは最初だけでしたね（笑）。その後はジリジリと下がり続けてます。燃費グラフを見れば一目瞭然。ただこの要因は外気温の低下によるもので、エボ6の燃費グラフを見ていただければ同じ傾向であることがわかるかと思います。決して飛ばしまくっているわけでは。。。
あと標準装備の燃費計ですけど、誤差の傾向がほぼ見えてきました。実燃費に対し＋0.5km/L（＋0.55%）程度の誤差です。まあこの誤差は個体差があると思うので他の車に当てはまるわけではないと思います。

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