マフラーをSTiゲノムに替えているので、レガシィ乗りとしては等長エキマニに変わったことによってどんな音がするのか気になる方も多いと思います。いくつか撮影しましたので載せておきます。動画といっても映っているのはメーターだけです（笑）。なのですべて運転席にて撮影したのです。（データはMPEG1）
キーＯＮ→冷間時からのエンジン始動→アイドリング（15秒：1.3MB）キーを捻ると各メーターの指針が踊ります。その後スタータを回して始動。エンジンの掛かりはいいです。STiゲノムのマフラー音を撮るために運転席ドアは開けてあります。やや音は大きいですけど、30秒ほどでアイドリング回転数はやや下がり音も小さくなります。また温間時はほとんどマフラー音はしないです。
エンジン空吹かし（15秒：1.3MB）家の駐車場は暖機すら全く出来ない環境なので空吹かしなどとんでもない。というわけで、周囲を田んぼと畑に囲まれた場所まで行って撮ってきました。自分でもここまで空吹かしをしたのは初めてです（撮影時はまだ慣らし中）。とてもターボエンジンとは思えないような甲高いサウンドですね。NAと言われれば信じてしまいそう。撮影中は運転席のドアを開けてます。（助手席も開ければ良かったかなぁ）
ほぼ停止時からやや強めにアクセルを開けての加速（15秒：1.3MB）加速音を聞いてもらうために撮ってみました。撮影時は慣らし中だったのでさすがにアクセル全開までは行ってないですけど、それなりにアクセルは踏んでます。シフトはスポーツモードで手動変速してます。運転席と助手席の窓は開けてあります。ホントNAみたいな独特のサウンドです。下品な音と言われる方もありますけど、そのとおりかも（笑）。エンブレ時のサウンドも撮ろうと思ったのですけど、時間切れとなってしまいました。
全開加速（ただし1速のみ）（15秒：1.3MB）これまでのマフラーサウンドは慣らし運転中に撮っていたので全開できませんでした。今はすっかり慣らしも終わっているので（1,700km走行）、1速全開時のマフラーサウンド（動画）を収録しました。たださすがに全開加速をすると体がのけぞってしまうのでカメラがかなり暴れてます。音量はもちろん爆音とは違うのですけど、高回転時はかなり大きいです。いわゆる重低音は全然なくて、音色はまさにラッパを吹いているような感じです。はたから見ればたぶんNAサウンドに聞こえると思います。
